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飞机烧什么油?油价多少?怎么加油? [复制链接]

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      以下文章来源于拉上窗帘 ,作者techerw
      

      
      飞机与闲逛,文章全原创~
      
      飞机烧什么油?油价多少?又怎么加油呢?——今天我们来简单地说一说。
      

      
      将石油蒸馏,在不同的温度可以分别获得汽油、柴油和煤油。煤油的稳定性好,功效也高,所以大部分飞机烧的是“航空煤油”——飞机在点火后开启空调系统时,你常常能闻到它的味道。
      
      飞机烧的航空煤油型号叫做“Jet A”,有Jet A和Jet A-1两种,Jet A比Jet A-1的凝固点略高,也更纯一些。全世界只有美国人用Jet A,其它国家用的都是Jet A-1.
      

      
      航空煤油既然来自石油,价格当然也随原油价格波动。近些年来我国的航空煤油价格大概在3000~6000元/吨的范围内波动。高纯度的(低硫)价格还会更高一些。航空煤油的质量关乎生命,是飞行员很关心的事情。每个飞行员在培训时,都有“检查油品质量”的科目。
      
      在国外(境外),航空煤油是很市场化的商品。价格随行就市,不同城市和不同供应商之间的价格相差很大。例如在美国,波士顿机场的价格是15.34元/升(已换算为人民币),但纽约肯尼迪机场就只有9.41元/升——感谢飞行员“鹰眼”上周提供该资讯。
      

      
      并不是所有的机场都提供燃油,一些特别偏僻的机场会“无燃油服务”。那么你飞去的时候,就得把回来的油也带上。国际间油价差异巨大,坊间有段子说国航的国际航线多,总靠在国外加油占便宜——段子而已,加太多油飞机沉的要命,反而会付出更多成本。
      
      燃料油每吨并不是1000升,它的密度会随时温度而变化。有兴趣的朋友可以对比一下中美航煤的价格差异。我国的航空从业人员并不是很关心油价,因为这东西不用付现金,加完油签字就行,“中航油”会按时找各家航空公司的领导去结帐。
      

      
      中航油几乎是我国“指定”的航空煤油供应商,全国各大机场都有它的身影。在枢纽机场附近,中航油一般都建有“油库”,有复杂的地下管道通往机场的主要停机位。
      
      在有地下管道的机场,加油时只需要“泵车”。将井盖掀开,用泵车就可以给飞机加油了。
      

      
      地下管道成本高,往往不能伸展到每一个停机位,所以“油罐车”仍然是机场的标配。而且,并不是每个机场都有“中航油”。在一些小机场,中航油是不会“派驻”的。这时机场就需要自备油罐车,自己主动地去购买燃油。在这样的机场,油罐车上写的不是“中航油”,而是自己的名字。
      
      因为高度的限制,油罐车不能开到飞机翅膀底下。从罐车到加油口的距离,需要加油工拖动油管——这个东西非常沉,就像拖动一头死驴!
      

      
      飞机的油箱在双翅和机腹,从翅膀远端注入燃油,通过重力就可以充满飞机的所有油箱。这个过程比较耗时,有时会使用“双管”以加速进程。
      
      大飞机需要的油很多,但好在大飞机的上客时间也长,所以其实也并不会因为加油而影响飞机的运营效率。在众多保障车辆中,加油车往往是最早撤离的。
      

      
      在小一些的机场,或者修建的较早的机场,地下没有油管,那就只能用罐车加油。因为人们总是想让“一辆车就能装满一架飞机”,所以有些油罐车非常大,非常长!可以装几十吨的燃油——就像开头第一张图那样。
      
      相对讲来,有地下油管当然方便一些。因为有些罐车的体积太大,跑来跑去不安全。而泵车的体积较小,油管又带着轮,加油时就像“溜狗”一样方便!
      

      
      但无论是“拖死驴”还是“溜狗”,都面临着一个难题:飞机的翅膀太高,往往需要爬到梯子上去,费力地拧开“油箱盖”——这是一个相当危险的行当,摔伤的事情时有发生。
      

      
      想一想A380的翅膀有多高。你就知道,干这活,得给高薪才行!
      

      
      所以,无论是罐车还是泵车,想给飞机加油,就得拖着自己的“梯子”。而且给不同的飞机加油,还得有不同高度的梯子!
      

      
      相比之下,我国的国产“阿骄”飞机(ARJ21-700)就非常舒服。翅膀低,不用爬梯子!
      

      
      说到这里总结一下吧。总之,飞机跟汽车一样,加油,起飞,拉客,赚钱——其实一点儿也不神秘。你能见到世界上各个大牌的石油公司,大多也在从事航空煤油生意。只不过,他们把“加油站”搬到了每个机场里头而已。
      
      有很多机场有多个“加油站”。例如在香港,据说统共有九家油料公司,都在附近的海湾设立了油库,通过管道将自家产品输送到机场——这可能也是外国航空公司,喜欢在香港机场加油的原因。
      

      
      世界石油贸易的中心在新加坡,航空煤油也不例外。做为我国的航油老大,“中航油”也曾在新加坡设有分支机构。不过因为技术差,监管又缺失,中航油新加坡公司发生过巨额的操作失误,一下子就亏损了5.5亿美元,直接倒闭鸟!~~
      
      以上咱们说的都是“大飞机”,大飞机使用的是“涡扇发动机”。而一些小飞机,使用的是“涡桨发动机”或者“活塞发动机”,它们又都使用什么燃油呢?
      

      
      涡桨发动机也需要使用航空煤油,所以它在我国也离不开中航油的“贴心服务”。
      

      
      摄:Kurt Greul
      
      但活塞发动机也可以使用“汽油”。例如“100号汽油”,在某些加油站可以买到。它的价格在北京(我国)大约是每吨10000元。不零,只批发。
      
      本文自微信公众号:拉上窗帘
      
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      原标题:飞机烧什么油?油价多少?怎么加油?
      
      
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